在线股票配资平台新央企长安汽车资源重构阿维塔换帅破解销量困局

　　随着中国长安汽车集团有限公司挂牌成立在线股票配资平台，其内部人事结构与资源调配策略亦迎来深刻变革。

　　9月上旬，长安汽车旗下子公司深蓝汽车已完成“换帅”，原公司CEO邓承浩升任为深蓝汽车董事长，其职位由荣耀前中国区首席市场官姜海荣接任。而最新变动则出现在阿维塔科技，目前朱华荣已正式卸任阿维塔科技董事长一职，该职位由王辉接任。

　　值得关注的是，王辉的任职背景也从侧面反映出长安汽车管理层年轻化的趋势。中国证券报记者从长安汽车方面获悉，当前集团12位副总裁中有7位80后：米梦冬、李名才、王辉、张法涛、王孝飞、贺刚、邓承浩。

　　整合优质资源

　　当下，阿维塔与深蓝汽车被视为长安汽车新能源转型的“双子星”，但与深蓝汽车不同的是，阿维塔还额外承担着推动长安汽车品牌向上的重要使命。

　　这从中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣的支持态度上可见一斑。朱华荣表示，长安汽车成立后，原则上集团领导不能兼任三级企业职务。在此背景下，他卸任多家子公司董事长职务，转而专注于集团战略统筹。这位长安汽车掌舵人虽退居幕后，但仍以阿维塔工作研究委员会主任身份持续赋能，并公开承诺对阿维塔的支持将从“要钱给钱、要人给人”升级为“要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态”，凸显了阿维塔在长安新体系中的核心地位。

　　“如果将过去的长安比作一艘小船，如今的长安汽车整合了国内外一流的优质资源，已经成长为一艘航空母舰。新央企成立后，我对阿维塔的发展信心更足了。”朱华荣称，阿维塔作为集团重点发展板块，需要一位领导专职来做，因此现由王辉专职负责。

　　资料显示，王辉2003年便加入长安汽车，在此次接任阿维塔科技董事长之前，他的职业履历覆盖多个关键领域，不仅历任长安汽车工程研究院、工艺技术部、战略部战略规划处负责人，以及新业务统筹项目组总监，还曾担任长安马自达执行副总裁，长安汽车海外事业发展部、东南亚事业部总经理等核心职务，深度参与合资合作与全球化布局。

　　2022年9月底，他被提拔为长安汽车副总裁，截至目前任职刚满三年。从这份履历不难看出，王辉在产品研发、战略规划及全球化业务运营等领域均积累了深厚经验，而这些能力储备，无疑将为阿维塔的后续发展提供有力支撑。

　　力求品牌突围

　　事实上，尽管背靠巨头，阿维塔面临的销量压力并不小。据了解，阿维塔今年定下的销量目标为22万辆，但今年前8个月其累计销量不足8万辆，目标完成率仅36%。

　　同为长安汽车旗下的深蓝汽车，也面临相似的销量挑战：今年前8个月，深蓝汽车累计销量为19.9万辆，仅完成年度销量目标的40%。为此，深蓝汽车日前已将原计划2025年达成的50万辆销售目标，下调至36万辆。

　　除了销量层面的不及预期，更深层危机还在于，品牌差异化优势稀释——华为技术加持已非独有标签，智驾与豪华配置渐成行业标配，而高端定位尚未完全转化为市场认可。

　　为此，王辉履新后迅速烧起“第一把火”，推出阿维塔战略2.0直面行业激烈竞争。新车方面，作为战略落地首款车型，阿维塔07 2026款被寄予厚望。新车共推出6款配置，官方指导价21.99万元起，限时权益价20.99万元起。但价格并非最大亮点，真正引发行业关注的是其“入门即满配”的产品逻辑。

　　可以看出，阿维塔的“满配”打法，背后是“新长安”央企资源的支撑。朱华荣称，新集团成立后，可以说是从来没有打过这么富裕的仗。与农业银行等企业的战略合作中，已包含为阿维塔落地的生态支持条款。这意味着，阿维塔不必像部分新势力车企那样为生存而牺牲配置，反而可以坚持“价值竞争”路线。

　　新战略层面，阿维塔战略2.0的核心目标十分明确：2027年全球销量40万辆，2030年80万辆，2035年挑战150万辆。为实现这一目标，阿维塔提出产品升级、技术升级、服务升级和全球化升级。

　　阿维塔科技总裁陈卓坦言，设定高目标是为“驱动体系成长”。他表示，阿维塔已连续6个月销售破万辆，体系能力快速提升，但距战略目标仍有差距。接下来将挑战月销售1.5万辆、2万辆台阶，为明年更高目标打基础。

　　（文章来源：中国证券报）